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“李刚事件”发生在校园里,这也给上海高校的校园车辆行驶安全敲响了警钟。上海各大高校校园行车安全做得如何?对于违章车辆有没有采取特别措施?为防止校园车祸又设置了哪些预警机制?为此,记者走访了上海部分高校一探究竟。
记者来到复旦管理学院停车场,“现在停车位已经满了,有老师的,也有学生的。比例一半对一半吧。”门卫告诉记者。由于管理学院面积不大,车辆在里面行驶时速度不会很快。不过,遇到下课,集体出校门的时候,由于空间狭小,汽车与自行车几乎都是擦肩并行。
记者在上海东北片某高校门口蹲点时发现,在门口还规规矩矩的车辆,一驶入大学校园便开始“放松”起来,开哪停哪。由于没有人管,交通标志并没起到作用。记者看到两辆汽车一进学校大门就直接左拐逆行,学生也很“放松”。有人手拿饮料单手骑车;有人带着女友边聊边骑;更有成群结队的学生一字排开在校园里漫步。正值午饭时间,大量汽车、自行车与步行的学生,迎面或者并行在校园的路上,丝毫不逊色于马路上的拥挤状况。更令人担忧的是,校园内并不像马路上有红绿灯、交通协管员,也没有区分车道与人行道。学生在校园里犹如在自家散步,并没有规定非要靠边走,而汽车司机也是随意乱开。嬉笑声、喇叭声不绝于耳。
上海大学武保处负责人告诉记者:“对于进入校园的车辆,我们要求必须控制在20码以内。我们还准备招聘9个道路管理员,上下课学生流动较大时在校园交叉路口指挥交通。”
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