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江西校车事故,11个平均年龄不足5岁的小生命就这样永远的离开了世界。校车之觞,成为国人之觞,成为中国教育之觞。
从刑拘肇事司机到关闭幼儿园,再到对遇难幼儿家属的赔偿,问责机制快速、有诚意和决心。但是,生命只有一次,11个一去不复返的生命,永久的消失在了这里。对无证的幼儿园,对超载的面包车,理应亲者痛仇者快,但是,作为遇难幼儿的家属,他们在悲痛之余却表达了这样一个共同的声音,“我们打心眼里不恨园长,没有黑校车,没有黑幼儿园,孩子上学的路,将更加的艰难”。
面对网民对幼儿园和园长的口诛笔伐,遇难者家属和村民的共同表达是那么的震撼和感伤。虽然是黑幼儿园,但是,撑起的也是孩子求知的一片天;虽然是黑校车,但是,呵护的也是孩子稚嫩的心灵。我们很尴尬,很揪心,但更多的是对这种质朴的、宽容的表达的一种痛心。
从这样的表达,我们更加理解了这样一个数字。根据教育部去年发布的公报,2010年我国学前教育毛入园率达到56.6%。多达近半数适龄孩子无法入园,这是无法回避的严峻命题。我们可想而知,边远山区孩子的入学路究竟该有多难,他们去读书的渴望究竟有多强。是的,尽管我国从2006年起,已经在普及九年义务教育,但是学前教育一直都没有纳入到义务教育的范畴。在学前教育上,教育经费的投入是不是合理和充足也就引人担忧。
跳出龙门是大多数农村青壮年的选择,那留守也就成为了孩子们被动的选择。留守儿童的天是爷爷奶奶,留守儿童的愿望是在学校健康快乐成长,黑幼儿园、黑校车,成为了他们抓住希望的稻草,在尴尬中的唯一选择。而事故、悲剧,又往往发生在这些学校身上。
说了学前教育的黑幼儿园可能造成的危害,再说说九年义务教育中,中国特色的农村撤点并校。撤点并校的做法已经10年,回顾10年,每天几乎有64个农村小学消失,而重大的交通事故也频发在这些被撤点后并校的幼儿园。规模化发展,集中化耕耘和投入,是一个好的出发点,但宏观方向的正确不能代表微观方向的执行。我们已经看到了撤点并校后引发的太多的悲剧。
江西的校车事故,那逝去的天使,再次为我们的校车安全敲响了警钟。再次警示着边远山区的学前教育,甚至九年义务教育存在着的诸多安全隐患。治标更要治本。教育,是国民发展天大的事。国家有义务加大对教育的投入,对学前教育的关注,尤其对边远山区的政策执行更是应该落到实处。
校车之觞,已经成为教育之殇。亡羊补牢,为时不晚。如何能让教育不再因校车而觞,不再因为诸多安全隐患而觞?正如央视记者所说,问责,能告慰死难儿童;反思,才能遏制悲剧。反思。改进。不是只有爷爷奶奶才是留守儿童的天,社会才该是守护孩子的天。
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