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不日前,沈阳市于洪区发生校车补贴被冒领的事件闹得可是沸沸扬扬。据悉,16辆校车实有座位228个,向教育部门申报补贴时,座位数却变成了536个,以此多冒领财政补贴近10万元。
而据相关规定,每辆校车都要经过教育、公安、交通等6个部门盖章审核,缺一不可。在中国,谁都知道“盖章”最难,然而有人却“过关斩将”把教育、公安、交通等6个部门红章给凑齐了,轻而易举地成功冒领到校车补贴。这或多或少能说明一些问题。
而在事情曝光于媒体后,有关部门称“疏忽大意”、“把数字粘贴错了”等等如此狡辩表态,也更像是“此地无银三百两”,更加重了公众对暗箱操作的疑虑。如此弄虚作假的行为竟能堂而皇之地闯过六道“安检”,怎能不叫人担心呢。
本来政府对校车进行补贴,体现的是对校车的“政策善意”,也是为了进一步保障“校车安全”。毕竟学生的安全最重要,众多的校车安全事故已让公众再也伤不起了。
孩子是一个特殊群体,他们是绝对的弱势群体。为了保障孩子安全成长,所有制度设计的重要原则就是“为孩子让路”,这也是世界各国普遍恪守的社会道义和价值伦理。各个国家也都在相关法律和政策中特别强调对孩子权益的重点保护。
然而现在,财政补贴成为一些人眼中的“唐僧肉”,谁都想上来咬一口。从沈阳校车补贴被冒领事件中,笔者看到的是“制度虚设”的危险,其暴露出来的校车管理混乱的事实不得不令人担忧。同时,校车补贴被冒领提醒我们,仍有许多人在孩子的生命安全上显得如此草率,随意地盖下公章,这些有关部门本应秉承的执法道义去哪儿了?
校车安全问题还没有得到有效解决,现而今又爆出了校车补贴被冒领的事件,这让公众如何不质疑?校车资金流入都管理不好,更被说校车安全问题及其他校园问题了。
教育需要增加投入,但投入到教育的钱,却需要花得明明白白,需要每一分钱都要真正用在教育上,绝不可进入到“私人腰包”,必须要杜绝,有关部门必须要有所作为。
据悉,校车补贴被冒领事件发生在沈阳市于洪区,本来实有座位228个共计16辆校车,却在向教育部门申报补贴时,将座位数申报为536个,以此手段多冒领财政补贴近10万元。
一次次的校车事故,通过媒体的放大镜,散播开来,令人深省,鲜血和数据令人震惊,学生们的群死群伤牵动每一个社会人的神经。但是,相比于这些有黑校车的地方,没有校车的边远地带,孩子单独上学的伤亡率又是多少呢?
如何能让教育不再因校车而觞,不再因为诸多安全隐患而觞?正如央视记者所说,问责,能告慰死难儿童;反思,才能遏制悲剧。反思。改进。不是只有爷爷奶奶才是留守儿童的天,社会才该是守护孩子的天。
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