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家住武汉东湖新技术开发区的李先生反映,每天早上和下午,有近10辆面包车聚集在花山小学,接送小学生。“20多个孩子挤在一辆面包车里,万一发生意外怎么办?”
可以说,近年来校车事故频发,在这其中由于“黑校车”引发的事故就占了很大一部分。在很多地方,黑校车多由面包车改装,存在着严重的安全隐患问题。
那么,“黑校车”为何会出现?
在小编看来原因有三,第一:政府对基础教育(尤其是对农村基础教育)的投入不足。细心的人不难发现,发生超载情况和闷死惨剧的校车一般都是在农村或是一些经济不发达的郊区。
配备一辆正规的校车,每年仅支付驾驶员工资、燃油费、车辆保养维修等就需要几万元,这对于大多数农村地区的学校来说,买不起、用不起更养不起。
前几年,中国政府有关部门下发的《机动车运行安全技术条件》,明文规定儿童座位要设置安全带、校车不能设立站席数目、应喷涂有符合规定的外观标识等。但是如果连校车都没有,何以谈“规范”。
第二:由于近年来农村中小学实施了大规模的“撤点并校”改革,使得有些农村孩子上学的路变得越来越遥远,而农村的公共交通设施一般又比较匮乏。此外,许多农村学生家长长年外出打工,孩子留守在家无法顾及。在家的家长也没有时间和精力每天接送孩子。
上学路程遥远又缺少基本的公共交通工具,孩子不坐“黑校车”将面临无法上学的困境,坐“黑校车”又将面临死亡的威胁。“黑校车”对于农村的广大学生和家长而言,是他们没有办法的办法,迫不得已的选择。
第三:对“黑校车”的监管查处不力。交警和公路运管部门执法尴尬、力不从心。交警按照自身职能,虽然明知被检查车辆是非法接送孩子的“黑车”,但只要该车证照齐全、没有出现超载超速问题,就无法对其进行处罚。再加上管理部门人手不足、“黑校车”司机打“游击战”等因素,及时查处“黑校车”的违法行为更是难上加难。
小结:
由此,想要从根本上治理“黑校车”,首先,相关部门就必须要加大对义务教育阶段学校(尤其是农村中小学)的教育投入,把校车费用纳入教育经费预算。其次,要加强对“黑校车”的监管查处力度。最后,加强对学校、教师、父母以及学生的安全教育。我们不能等到出了事才想亡羊补牢了。
一次次的校车事故,通过媒体的放大镜,散播开来,令人深省,鲜血和数据令人震惊,学生们的群死群伤牵动每一个社会人的神经。但是,相比于这些有黑校车的地方,没有校车的边远地带,孩子单独上学的伤亡率又是多少呢?
鲜活的人命被一辆经常超载运行的改装面包车夺走,血淋淋的事故提醒我们,校车的质量、数量和运行情况、驾驶员的素质情况、校车的安全运行监管、问责力度等多方面都需得到足够关注、重视、加强,如此,才能减少校车安全事故悲剧的发生。
湖南省湘潭市雨湖区金桥村乐乐旺幼儿园的一辆园车在送园内学生回家的途中不幸翻车,堕入水库,最终造成11人遇难,其中幼儿共8名的惨剧。事件发生后,引发了社会各界的热议,以及政府的重视和法律的问责。但令人痛心的却是——校车悲剧为何在我国不断重新上演?
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