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“20多个孩子挤在一辆面包车里,万一发生意外怎么办?” 家住武汉东湖新技术开发区的李先生反映,每天早上和下午,有近10辆面包车聚集在花山小学,接送小学生。
可以说,近年来“黑校车”泛滥导致的安全悲剧,在一些地方频繁的上演,给家庭和社会造成了无法弥补的创伤。
以盈利为目的的“黑校车”自然是装越多人越好,这也导致了超载情况的发生,再加上“黑校车”本身在安全性能等上远远不能和正规的校车相提并论,“黑校车”发生事故的概率自然也就大大提升了。
而“黑校车”这一现象大多出现在农村和一些经济不发达的郊区,农村义务教育学校经费短缺,无力购买校车,而农村的公共交通设施一般又比较匮乏,学生上学的路程又很遥远,再加上近年来农村中小学“撤点并校”,更加剧了上学难,“黑校车”就这样成为了农村孩子没有选择的选择。于是,“黑校车”在农村学校中也就渐渐有了市场。
一位孙姓农村家长说到,他家离学校5公里,家里6.7亩水田和近2亩山地需要耕作,11岁的孩子每天上学只能乘三轮车、搭顺道车或与别人合租“小面的”。“虽然每天都提心吊胆,却没有办法。”
愈来愈多的校车事故引起了人们的关注,政府对“黑校车”的监督、打击力度也愈来愈大,在如此大力度的整治和严厉的处罚之下,“黑校车”为何屡禁不止?要让孩子们有一个真正意义上的安全环境,是否只是简单的对校车加以整治就可以了??
小编以为,如果一直处在这只有监督没有支持的政策环境下,不过只是治标不治本罢了,想达到取缔“黑校车”,实现校车学生安全的目的是遥遥无期的,孩子们需要的不仅仅是政府对校车安全的监督,他们更需要的是政府的支持。
“黑校车”大量出现、“黑校车”屡禁不止,从反面提醒人们,在广大农村,对规范校车的需求已经形成,而且越来越迫切。在农村,对校车的需求是刚性的。什么叫刚性?就是不能没有。
由此,要想真正取缔“黑校车”,实现校车学生安全,就得从本质下手,如果政府只是一味的监督打击、不出钱积极支持与扶持,那谈什么都是无用。如果政府能为校车尤其是农村校车买单,那么,“黑校车”还有可能会屡禁不止吗?
可以说,近年来校车事故频发,在这其中由于“黑校车”引发的事故就占了很大一部分。在很多地方,黑校车多由面包车改装,存在着严重的安全隐患问题。那么,“黑校车”为何会出现?
一次次的校车事故,通过媒体的放大镜,散播开来,令人深省,鲜血和数据令人震惊,学生们的群死群伤牵动每一个社会人的神经。但是,相比于这些有黑校车的地方,没有校车的边远地带,孩子单独上学的伤亡率又是多少呢?
鲜活的人命被一辆经常超载运行的改装面包车夺走,血淋淋的事故提醒我们,校车的质量、数量和运行情况、驾驶员的素质情况、校车的安全运行监管、问责力度等多方面都需得到足够关注、重视、加强,如此,才能减少校车安全事故悲剧的发生。
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